Putnici javnog prijevoza ne razumiju koliko je posao vozača autobusa težak, težak i odgovoran. Ali ako jedan dan sjedite u kabini javnog prijevoza, tada će sve doći na svoje mjesto. Dakle, sve nedaće i radosti šofera djeluju u izvještaju o tome kako vozač autobusa radi.
Trebate se probuditi u pola pet ujutro kako biste prvi let ulovili do šest. Dežurni autobus pokupi prve vozače i konduktere iz kuće i odveze ih do garaže. Automobil kojim ćemo se danas voziti opran je noću. Rute dodjeljuje dispečer. Vozači imaju strog raspored: vozila se moraju zaustavljati u intervalima od pet minuta.
Anatolij Razin, naš vozač autobusa, kaže:
- Danas, prema planu, šest krugova, od kojih svaki traje sat i pedeset minuta. Putujem ne samo na nekoliko ruta. Rano ujutro uvijek želim spavati, spašavaju me kava i moji omiljeni orašasti plodovi koje neprestano pucam.
Prvi pospani putnici ulaze u autobus. Imali su sreće - mjesta još ima. Ljudi u javnom prijevozu su različiti: studenti koji hrle na predavanja, zaposlenici koji kasne na posao, umirovljenici. Svatko ima svoje brige, raspoloženja i tvrdnje.
- Ti, vozaču autobusa, ne zaustavljaju li te prometni policajci?
- Nisam zaustavljen, ali ako kršimo prometna pravila, oni to čine. Otkrit ću vam tajnu, vozači autobusa ponekad krše pravila. Ne prelaze brzinu, ali "odsiječe" nekoga ili se vozi kroz crveno svjetlo - to se događa. Obično se prometni policajci i vozači automobila ponašaju s razumijevanjem - nije tako lako upravljati takvim gomilom.
U pauzi autobus ulazi na parkiralište. Prema rasporedu, vozač i kondukter imaju 40 minuta za ručak. Mala blagovaonica je skučena. Ovdje svatko jede o svom trošku, jer su cijene nejasne. Za ručkom Anatolij kaže:
- Kažu da svaki vozač animira svoj automobil. Razgovaraš li sa svojim autobusom?
- Ne, ali ja volim svoj auto. Moj autobus je SCANIA, žensko je ime, zato se prema njoj i ponašam kao prema ženi. Među vozačima se takvi "ženski" autobusi smatraju smrdljivima, ali s njom smo ipak pronašli zajednički jezik. Kad je "zločesta", prema tome se odnosim s razumijevanjem, jer kad sam izvan svake vrste, ona me tolerira.
- Kupujete li si uvijek kartu u autobusu?
- Nije bilo slučaja da nisam sama platila. Cijena karte košta peni. A kao vozač nikada ne slijećem "zečeve". Mislim da će, ako kondukter ne bude mogao pronaći prave riječi i uvjeriti putnika, besplatna vožnja biti na savjesti "zeca".
- Želite li postati osobni vozač poznate osobe?
- Kad vozite autobus, za vas ste svi putnici jednaki, čak i ako i sam Vladimir Putin uđe u autobus, i dalje ću se prema njemu ponašati kao prema jednostavnom putniku.
Na kraju smjene vozač i kondukter jako se umore, ponekad ih uhvati morska bolest, ali prekomjerni rad ne bi trebao utjecati na kvalitetu rada i razinu usluge. Današnji su putnici vrlo kritični i ne košta ih ništa da se žale na bezobraznog vozača autobusa i konduktera.
